明 代漕運(yùn)方式之一。 明成祖 永樂(lè) 十三年(1415年)，征調(diào)南糧，改海運(yùn)為河運(yùn)。在 淮安 、 徐州 、 臨清 等地設(shè)倉(cāng)收囤，由官軍分成 淮安 到 徐州 、 徐州 到 德州 、 德州 到 通州 (今 北京市 通縣 )等段，節(jié)節(jié)接運(yùn)，名為支運(yùn)。每年四次，運(yùn)糧三百余萬(wàn)石。 宣德 六年(1431年)改行兌運(yùn)。一說(shuō)，支運(yùn)包括支糧和運(yùn)糧兩個(gè)方面，指從前一糧倉(cāng)支出稅糧，運(yùn)往后一糧倉(cāng)。運(yùn)軍從各倉(cāng)支出的糧，不必即當(dāng)年該倉(cāng)的進(jìn)倉(cāng)糧；當(dāng)年各倉(cāng)的進(jìn)倉(cāng)糧，不必即供當(dāng)年運(yùn)軍支出運(yùn)輸。《明史·食貨志三》：“自 成祖 遷 燕 ，道里遼遠(yuǎn)，法凡三變。初支運(yùn)，次兌運(yùn)、支運(yùn)相參，至支運(yùn)悉變?yōu)殚L(zhǎng)運(yùn)而制定?！眳㈤?梁方仲 《明代糧長(zhǎng)制度》、 唐文基 《明代漕糧“支運(yùn)”考辨》。